Um die Sicherheit und Effizienz von Bahnrad-Sets zu gewährleisten, haben wir hochpräzise Rad-Set-Balancing-Maschinen auf den Markt gebracht. .. Es ist speziell für die dynamische Erkennung und Korrektur von Bahnrad-Sätzen ausgelegt und ist ein leistungsstarker Assistent für den Bahnbetrieb und die Wartung
TEr kern technische HighlightsZur Auswahl der JP -Balancemaschine
Das universelle Gelenkgetriebe erhöht das Drehmoment und sorgt für eine stabile Übertragung:Das universelle Gelenkgetriebe hat ein großes Drehmoment und bietet eine glattere und effizientere Übertragung .
Präzisionsgetriebesteuerung:Das Präzisionsgetriebe und der Antriebsmotor können die Drehzahl in mehreren Zahnrädern steuern
Mehrere Messmethoden:Es kann die unterschiedlichen Erkennungsanforderungen von dynamischen Unwechsel, statischen Unwechslern und anderen Aspekten der Doppelebene erfüllen
Flexible UnterstützungsmethodeS: Es werden über 10 Arten von Lagermodi bereitgestellt, um sich an verschiedene Spezifikationen von Produktwerkstücken anzupassen und die Genauigkeit der Erkennung und breite Anwendbarkeit sicherzustellen
Mehrsprachige Schnittstelle:Unterstützung mehrerer Sprachen weltweit mit barrierefreiem Betrieb, der für internationale Teams geeignet ist, . zu verwenden
Benutzerdefinierte Testeinheiten:Unbalance -Werte/-winkel können unter mehreren Einheiten frei geändert werden, um sich an verschiedene Branchenstandards anzupassen, wodurch die Dateninterpretation intuitiver und verständlicher wird
Wählen Sie unsere Rad -Set -Balancemaschine und Sie werden bekommen
Sicherheit mit höherer Zugbetrieb und Passagierkomfort
Ein effizienterer Wartungsprozess für Rad festgelegt, die Ausfallzeiten reduzieren
Langfristige stabile Geräteleistung, reduzieren die Wartungskosten
Anwendbar auf mittlere Werkstücke
| Technische Daten auf einen Blick | PHW -1000 H. | PHW -2000 H. | PHW -3000 H. | PHW -5000 |
| Massenumfang des Werkstücks (KG) | 1000 | 2000 | 3000 | 5000 |
| Maximaler Durchmesser des Werkstücks (MM) | Φ1600 | Φ1800 | Φ2100 | Φ2400 |
| Abstand zwischen zwei Stützlagern (MM) | Min 60 | Min 60 | Min 60 | Min 320 |
| Journal -Durchmesser -Anwendungsbereich des Werkstücks (MM) | Φ25~1203) | Φ25~1203) | Φ25~1203) | Φ40~380 |
| Maximaler Abstand zwischen dem Antriebsflansch und der rechten Lagerstütze (MM) | 1600 | 1900 | 1900 | 2500 |
| Drehzahl der Hauptachse (R/min) | 600,10954) | 485,8184) | 133,255,396. 634,9704) |
133,255,396, 634,9704) |
| Motorleistung (KW) | 41) | 7.51) | 7.51) | 151) |
| Drehmoment der universellen Gelenkschacht (N · m) | 250 | 300 | 700 | 1250 |
| Bettlänge (mm) | 2500 | 3000 | 3000 | 4000 |
| Min erreichbarer Restbalance -Betrag (EMAR) | Weniger als oder gleich 0,5 g · mm/kg | Weniger als oder gleich 0,5 g · mm/kg | Weniger als oder gleich 0,5 g · mm/kg | Weniger als oder gleich 0,5 g · mm/kg |
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