Ter Auto Antriebswelle ist der Motor der Arbeit übrigens das Drehmoment in der Hinterachse Reduzierstück, wichtige Komponenten, um das Auto vorwärts oder rückwärts zu fahren. Es ist durch die Mittelstufe Laufwerke Welle und hintere Antriebswelle, die Zusammensetzung der Versammlung zu schweben, und einige haben auch Übertragung. Die Antriebswelle ist eine längliche Röhre, die oft um ihren Mittelpunkt bei 200-2000 u/min gedreht wird. Getriebewelle durch Material und Prozess, es kann nicht haben eine stetige Qualität, Symmetrie des Rohres. Die Unterstützung und die Kopplung der Antriebswelle, vor allem die schwimmende Teil und das Schaftrohr und andere Komponenten des elastischen Systems durch periodische Kraftrichtung der zentrifugalen Trägheitsmoment, produzieren periodische erzwungenen Schwingung. Um dieses Phänomen zu vermeiden, kann der Designer, zusätzlich zu vermeiden, die kritische Drehzahl der Resonanz, als eine gemeinsame Arbeitsgeschwindigkeit verwendet werden. Die entsprechende Erhöhung der Steifigkeit des Systems, die Welle sollte auch durch die asymmetrische Zentrifugal-Trägheit Kraft auf ein Minimum beschränken generiert werden. Deshalb die Antriebswelle dynamisches Gleichgewicht Genauigkeit erfordert. Antriebswelle in der Fabrik muss der dynamische Balance-Test durchlaufen. Diese Kontrolle der Arbeit erfolgt auf einem speziellen "Drive Shaft Auswuchtmaschine Test". Die Antriebswelle ist auf eine bestimmte Geschwindigkeit bei 1600-3200 u/min unterstützt.
Im Laufe der Jahre angesammelt die Produktion einer Vielzahl der Antriebswelle Versammlung eine gewisse Erfahrung. Zunächst einmal haben wir eine Vielzahl von Kfz Getriebe Welle Balance Test-Standards entwickelt. Der dynamische Startbilanz Fehler, für den allgemeinen LKW kann nicht mehr als 300 g.cm für normale Autos, darf 200 g.cm für leichte Autos nicht überschreiten. Unqualifizierte Wellen erfordern Nacharbeit. Zweitens darf die maximale Unwucht nach dem testen, 50 % der Designanforderungen oder 100 g · cm standard, oder weniger als 20 g · cm · standard serienmäßig Unternehmen nicht überschreiten. Dritte, die Prüfgeschwindigkeit: allgemeine LKW 1600 u/min. Leichte Pkw 2400 u/min. Entwickelt, um anzugeben, dass die dynamische Gleichgewicht Genauigkeit 100 g.cm ist, kontrollieren wir tatsächlich zu mehr als 50 Gramm. Nach Überprüfung der Antriebswelle Schwingung ist klein, lange Lebensdauer.
Kurz gesagt, muss die Antriebswelle Produktion, von der Single in der Versammlung, erfolgreich die dynamisches Gleichgewicht Prüfung bestanden werden. Die letzte Kalibrierung ist es, den standard Anforderungen zur Reduzierung der Fahrzeug-Vibrationen, Verbesserung der Lebensdauer der Bauteile, weitreichende Bedeutung.
