Sicherheitssteuerung im Auswuchtmaschinenbetrieb

Die Priorität, die wir über den Ausgleich von Maschinen betrachten, ist die Sicherheit für die Betreiber. Wir simulieren und testen alle möglichen und potenziellen Gefahren im Maschinenbetrieb oder Risiken während der Rotorsumdrehung. Das Risiko, den Rotor von der Auswuchtmaschine zu drehen, kann in verschiedene Typen unterteilt werden und kann durch verschiedene Maßnahmen reduziert werden. Die üblichen Gefahren und Vorsichtsmaßnahmen sind unten aufgeführt.
1. Die Endantriebskupplung ist ausgeschaltet oder beschädigt. In dem Fall, in dem das Ende der Universalkupplung noch mit der Auswuchtmaschine oder dem rotierenden Rotor verbunden ist, wird das freie Ende um ihn herum geschlagen. Im obigen Fall, um zu schützen, in der Regel in der universellen Kupplung um dort ist eine Schale als Schutzvorrichtung.
2. Der Bediener ist am Riemenantrieb beteiligt. Der übliche Schutz ist die Gürtelabdeckung, die auf dem Motor und der Spannrolle montiert ist. Eine komplette Schutzvorrichtung ist die ganze Abdeckung.
3. Den Rotor durch eine übermäßige axiale Bewegung, die durch die Auslenkung oder den Abstand der Stützwalze verursacht wird, axial weg vom Stützrahmen der Maschine bewegen. Wenn die Endantriebskupplung zur Vermeidung von Axialbewegungen führt, tritt diese Gefahr am Ende der Sendeausgleichsmaschine im Allgemeinen nicht auf. In der Riemenantrieb-Auswuchtmaschine, ist es, axiale Schubbremsen zu verwenden, um eine axiale Bewegung zu verhindern.
4. Der Bediener kann mit irgendeinem Teil des rotierenden Rotors in Berührung kommen, wie beispielsweise eine Klinge oder ein anderes vorstehendes Element. Dies geschieht mit auffälligen Schallwandler, Zäune oder Schutzhüllen.
5. Aufgrund einer übermäßigen anfänglichen Unwucht oder eines großen Massentransfers oder einer Trennung während der Drehung steigt der Rotor und wird von der offenen Lagerung der Auswuchtmaschine gelöst. Dies kann durch ein Sicherheitslager mit geschlossenem Lager oder bei einer Stützwalze verhindert werden.
6. Kleine Rotorpartikel, wie geschweißte Perlen, Bolzen, Schlüssel oder Korrekturmassen, werden während der Rotation vom Rotor getrennt. Diese Gefahr kann auf einem sehr kleinen Rotor mit Sicherheitsglas oder Schild und einer Schutzhülle auf einem großen Rotor reduziert werden.
7. Rotorkomponenten, wie z. B. Klingen, werden beim Drehen vom Rotor getrennt. Königliche Verteidigungsmaßnahmen sind ähnlich.
8. Während der Hochgeschwindigkeits-Äquilibrierung bricht der Rotor. Oft mit explosionsgeschützten Gehäuse, Grube oder Bunker, um diese Gefahr zu vermeiden.